Cara Mengendarai Motor Kopling

Cara Mengendarai Motor Kopling – Keunikan yang identik dari sebuah motor sporty ber cc besar yaitu kopling manual, dimana kita perlu menarik sebuah tuas ketika menaikan gigi.

Namun banyak sekali yang bertanya tanya terutama para pemula, gimana sih cara belajar motor kopling yang gampang, tanpa terkecuali pun juga bertanya iya yang lancar gimana ya.

Secara garis besar tak ada yang khusus dalam pembelajaran motor kopling ini. Namun ya memang bagi pemula terbilang cukup sulit tak seperti cara mengendarai motor matic seperti mengingat admin belajar awal dulu.

Dimana sekali menaikkan kopling langsung mati atau saat melepaskan gigi pertama. Mungkin hal inilah yang kerap dialami oleh para awam sehingga mereka menyebutnya sulit. Karena admin sendiri dulu pernah bilang seperti itu bahkan mau ke titik menyerah hehe.

Ketika kalian belajar usahakan tetap di kawal oleh yang ahli menggunakan motor tersebut ya. Karena tentunya jika tidak kalau terjadi apa apa ditengah kalian belajar maka siapa yang bisa mengantar kalian kembali? apa mau mendorong hehe tentu tidak mungkin.

Nah anda berada di tempat yang tepat karena pada kesempatan kali ini pecintamotor.com akan memberikan beberapa penjelasan mengenai motor kopling. Mulai dari cara belajarnya hingga beberapa hal lainnya yang mungkin bisa menambah wawasan kalian seputar motor kopling ini.

Cara Mengendarai Motor Kopling Cepat Bisa

Cara Mengendarai Motor Kopling

Cara Mengendarai Motor Kopling

Berikut ini selain cara inti bagaimana belajar motor kopling ada hal hal yang berkaitan lainnya demi mempermudah belajarnya. Jadi simak setiap segmennya ya :

 

Pantangan Ketika Menggunakan Motor Kopling

Bagi kamu yang sudah bisa mengendarai motor kopling atau yang sedang lagi belajar dan nantinya akan bisa, admin akan memberikan beberapa pantangan kepada kalian.

Sebenarnya pantangan ini bukan bermaksud apa, tetapi agar kita mengendarai motor kopling tersebut tetap aman dan selamat sampai tujuan.

Siapa sih yang ingin terjadi hal hal tak diinginkan ketika kita berpergian? jelek jeleknya saja bukan kecelakaan yakni tertilang polisi. Apa saja pantangan tersebut antara lain :

  • Cegah melepas pedal kopling secara mendadak yang bisa membuat motor langsung mati. Kondisi ini sangat merugikan kalian selain takut dibealakang ada kendaraan kondisi melaju kencang. Namun juga akan membuat kampas kopling cepat habis.
  • Supaya mesin kalian performanya optimal, maka bosqu jangan sering menghidupkan di awal motor dalam kondisi gigi 3 ataupun 4. Tapi mulai lah dari gigi 1 jadi usahakan kalau bisa sih Netral gitu.
  • Hindari menarik gas hingga RPM tinggi ketika awal motor dihidupkan.
  • Usahakan tidak menurunkan atau menaikan gigi transmisi tanpa menarik tuas kopling karena bisa mempengaruhi umur komponen transmisi kalian.

 

Pilihan Motor Kopling Murah

Menjadi salah satu motor yang banyak diminati, tentunya membuat para industri motor berusaha menghadirkan motor sport 150cc terbaik ataupun dikelas 250cc juga. Salah satunya yang mendominasi di kelas sport 250cc yang sedang laris dan memiliki performa mantap yakni dari industri honda.

Motor tersebut bernama honda cbr250rr, yang membuat motor ini banyak diminati bukanlah dari bandrolnya. Melainkan desainnya yang garang, terlebih pada bagian knalpotnya.

Terlepas meskipun honda berhasil memberikan motor sport 250cc terbaik, tentu saja semua rivalnya tak hanya tinggal diam. Kawasaki dengan bawaan barunya all new ninja 250 mungkin akan bisa mengalahkannya juga.

Ataupun sang legenda yamaha yang melakukan penyegaran juga pada motor andalan kelas 250cc nya yakni r25. jadi bisa dibilang ketiga industri inilah yang kini menjadi pilihan motor sport murah berbagai kalangan.

 

Langkah Mengendarai Motor Kopling

Cara Mengendarai Motor Kopling

Ilustrasi Motor Kopling Belajar

  1. Sebelum melakukan pembelajaran ada baiknya kita berdoa terlebih dahulu. Supaya cepat bisa dan berkah kedepannya.
  2. Untuk langkah pertama yaitu gunakanlah motor kopling yang kondisinya normal alias sehat jangan yang kurang bagus kondiisnya entah segi apapun itu.
  3. Serta jangan melupakan menggunakan peralatan safety riding. Seperti biasanya yaitu helm dan jaket walau latihannya tidak terlalu jauh.
  4. Jangan berlatih di jalanan umum ya bosqu. Usahakan menggunakan tanah lapang karena mencegah mesin mati saat belum handal mengendalikan koplinynya.
  5. Beberapa motor kopling jaman now mungkin tidak bisa distarter jika tidak netral. Jadi cek dahulu atau netralkan dulu kondisi gigi kalian.
  6. Tarik kopling jika memang kalian ingin menghidupkan mesin elbih mudah tanpa perlu menaik atau menyesuaikan gigi kopling (tapi tidak rekomended)
  7. Jika posisi mesin motor sudah hidup entah itu gigi entral atau sudah masuk gigi berapa yang jelas usahakan menjadikannya ke gigi pertama dulu. Caranya cukup tarik tuas kopling dan injak pedal depan ke bawah. (mungkin bebrapa motor ada yang bisa di keataskan pedalnya)
  8. Lalu lepas tuas kopling yang ditaarik tadi dengan PERLAHAN.
  9. Perlu diingat kata perlahan tersebut karena jika kalian melepas secara langsung amka kalian sendiri yang bisa terlontar dan mesin langsung mati.
  10. Aasalkan menarik tuas dengan perlahan tanpa ditarik gas pun motor akan berjalan sendiri. (ini ciri jika sukses dan mahir)
  11. Lalu bosqu tinggal menaikan kaki yang tadi sebagai penyangga motor dengan menyeimbangkan saat motor berjalan perlahan.
  12. Langkah berikutnya yakni lakukan hal yang sama gunanya menaikan transmisi sesuai kecepatan.
  13. Perpindahan transmisi pada motor kopling memang sedikit berbeda dari motor bebek. Karena jika pada motor bebek kuncinya pedal kedepan untuk naik gigi, pedal kebelakang untuk turun gigi. Namun pada motor kopling jika ingin netral perlu dinaikan secara separuh alias perlahan berbeda dari saat menaikan awalnya.
  14. Untuk sekarang ini motor kopling kebanyakan menggunakan 2 tipe yaitu 1-n-2-3-4-5 dan 1-n-2-3-4-5-6. Jadi usahakan kalian terbiasa dengan itu, ingat dikepala kalian.
  15. Nah setelah cara menaikan gigi dengan tuas kopling udah tau, kini cara menurunkannya.
  16. Caranya cukup gampang kalian cukup perlu selalu ingat dengan menarik tuas kopling secara perlahan juga pedalnya injak bagian belakang.
  17. Jika bosqu mengendarai motor ketika kecepatan dibawah 20km/jam maka gigi yang sangat disarankan yakni gigi 2.
  18. Apabila ingin menambah kecepatan sampai 40 km/jam, kami sarankan untuk berpindah pada gigi ketiga
  19. Lalu saat kencang 40km/jam dan lain sebagainya sesuaikan saja yang sekiranya mesin tidak mendengung/getar.
  20. Untuk gigi lima hingga 6 biasanya cocok buat yang suka rpm tinggi
  21. Lantas untuk jalan agak bergelonjang masih belum aspal gigi 1 rekomnded agar komponen lain aman
  22. Nah karena kondisi masih belajar usahakan jangan melebihi gigi tiga dulu ya sob agar tidak terjadi hal hal yang kurang diinginkan
  23. Beres deh sekarang kalian akan bisa mengendarai motor kopling jenis apapun.

 

Cara Mengendarai Motor Kopling di Tanjakan

Cara Mengendarai Motor Kopling di Tanjakan

Ilustrasi Gambar Berkendara Motor Kopling di Tanjakan

Suatu medan tanjakan yang kerap dilewati oleh para touring menjadi tantangan tersendiri. Terlebih yang berkendara touringnya menggunakan motor berjenis kopling. Kalau matic sih ngga ribet.

Nah namun bagi kamu pengendara motor kopling tak perlu risih admin pun punya patokannya agar tak ribet.

Sebenarnya kunci garis besar menggunakan motor kopling di medan tanjakan saat naik yaitu stabilkan dan usahakan gas tidak terasa berat.

Tujuannya disini agar ban bergerak maju dan mesin kita tetap dalam kondisi prima tidak terlalu dipaksa serta rantai akan tetap aman.

Lantas berapa patokan di gigi 1 gigi 2 dengen kecepatan berapa? nah berikut daftarnya :

  • Gigi 1  : Batas kecepatan 0-10 km/jam
  • Gigi 2 : Batas kecepatan 10-40 km/jam
  • Gigi 3 : Batas kecepatan 40-60 km/jam
  • Gigi 4 : Batas kecepatan 60-80 km/jam
  • Gigi 5 : Batas kecepatan 100 km/jam ke atas
  • Gigi 6 : Batas kecepatan 110 km/jam keatas

 

Cara Mengendarai Motor Kopling Saat Macet

Cara Mengendarai Motor Kopling Saat Macet

Ilustrasi Berkendara Motor Kopling Saat Macet

Kondisi macet tentu kerap dirasakan oleh kita sebagai masyarakat tanah air. Terlebih yang memang tinggal di kota kota besar seperti Surabaya dan Jakarta yang terkenal akan kemacetannya.

Bagi pengendara motor kopling tentunya akan merasa repot ketika menghadapi situasi macet ini. Namun saya akan memberikan sedikit tips ampuh agar kita tetap nyaman menunggangi motor kita meskipun kondisi jalan macet.

Caranya yakni jangan pernah menaikan gigi kamu melebihi dari dua. Karena itu akan menyulitkan diri kamu sendiri, saat didepan ada yang rem mendadak.

Jadi, stabilkanlah gigi antara 1 atau 2, yang admin rekomendasikan sih di gigi 1. Tetapi akan terlihat seperti tidak bisa mengendarai motor kopling deh haha.

Karena jika gigi 1 suara mesin dan knalpot akan bersuara lebih kencang. Padahal memang kondisi seperti itulah yang memaksimalkan kita saat macet agar tidak terjadi kelepasan kopling.

Gimana bosqu, ngga ada yang susah kan sebenanrya dalam pembelajaran menaiki motor kopling?. Tentunya setelah kita mengetahui dan sudah handal mengendarai motor kopling tapi tetap dipergunakan sesauai dengan takarannya.

Jangan malah dibuat balap liar dan lain sebagainya karena itu bisa merugikan diri kalian sendiri. Ini sih saran admin sendiri yang telah merasakannya dan sangat menyesali akan apa yang telah dilakukan.

Jadi admin sendiri tidak ingin pengalamn pahit admin ini kalian rasakan juga, sebelum terlambat alangkah baiknya dicegah ya boqu.

 

Jangan lupa juga untuk membuat kondisi motor kamu optimal. Silakan baca Cara Merawat Motor Sport

 

Cukup sekian kurang lebihnya yang dapat saya sampaikan. Semoga saja tips cara mengendarai motor kopling ini dapat kalian aplikasikan dengan mudah.

Kalian punya cara berkendara sendiri dna mungkin lebih mudah untuk dipelajari?. Berikan dikomentar ya agar kami edit artikel ini lebih komplit lagi. Semakin banyak yang paham deh :D.

Leave a Reply